 |
Efter 10 års semesterseglingar med vår Brofjord 36 med Dover och Inverness som längsta turer och efter många besök på båtmässor klarnade behoven och kraven på vår nya båt. Några timmars diskussion på Van de Stadt´s kontor i Wormerveer ledde oss fram till beslut. Vårt båtbygge blev vår fritidshobby. Vi byggde båten i ett båthus på Båtgården i Vänersborg. De första sex åren bodde vi i Åkersberga vilket innebar 100 mils bilkörning en helg per månad för att bygga. Därefter flyttade vi till Kållered och då ökade vi tempot till två helger per månad i båthuset. Där fanns flera båtbyggarkollegor och trevliga grannar. Båthuset vi höll till i var mycket bra men utrymmet var bara 0,5 m längre och 0,4 m bredare än båten så det kändes lite trångt ibland.
| 1993 |
På väg till Van de Stads kontor i Vormerveer, Holland |
 |
|
| 1994 |
Dags att ta det stora beslutet. Beställning av ritningssats |
|
|
| 1995 |
Beställning av material. Bockning av spant |
 |
|
| 1996 |
Spantresning, svetsning av skrovplåtar |
 |
 |
| 1997 |
Vändning av skrovet. Däck |
 |
 |
| 1998 |
Sittbrunn |
 |
|
| 1999 |
Inredning |
 |
 |
| 2000, |
Köl med 6,1 ton smält bly |
 |
|
| 2001 |
Roder och styrning |
|
|
| 2002 |
Motor |
 |
|
| 2003 |
Inredning |
 |
 |
| 2004 |
Spackling och slipning |
 |
 |
| 2005 |
Målning |
 |
 |
| 2006 |
Sjösättning, dop, riggning |
 |
 | Leverantörer Vi fick hjälp av väldigt många duktiga personer och företag under bygget. Speciellt vill vi nämna:
- Mats Johansson
- Anders Melchersson
- Tor Holmstrand
- Per Lindberg
- Bertil Thörner
|
- Berger´s Glasjour AB
- Karlqvists Smide
- Kristinelunds Maskinbearbetning
- Långedrags Teknik
- SeaSea
- Viking Yachting
- Snickarbolaget AB
- SP Contract
- Textila Båtinredningar HB
- Trestads Svets
|
|